Авариен режим заради DPF

[yanislavv50]

EGR-а е чист, пак си е на 4%, странно ми е, че в града си пуска регенерация нормално и си го чисти до 5-15% (DPf-a) нормално

[GammaRay]

При мен драмата е, че извън града неиска да се регенерира, а не че се запушва бързо (за около 600-800км) се запушва на 70-80%, което мисля, че е нормално. Ще погледна пак егр-а дали е на 0% при студен двигател. Взел съм си и една добавка Liqui Moly за прочистване на цялата система на Common Rail двигателите и мисля като се прибирам към София да я сложа при фул резервоар

Извън градско, не трябва да се запушва, по простата причина, че филтърът се нагрява и остава нагрят през цялото време и с необходимата температура, изгаря саждите които постъпват при нормално работещ мотор. Тогава регенерация не се включва. Регенерацията е за градски режим, понеже нашия DPF е доста далеч от изпускателния колектор. За мен, за да се запушва, трябва да имаш незиправност по двигателя.

[yanislavv50]

Възможно ли е да е, защото работната температура на двигателя е около 79-80 градуса? На таблото си седи 90 градуса, а като изпише, че е запушен, показва 78-79 градуса моментна температура на двигателя? Когато стане навън 10-15 градуса и колата неможе да загрее до 90 (дори и на табло), но пък лятото си загрява уж ..

[kimi_raikkonen]

Тапа на ЕГР-а, ДПФ-а за скрап, лек ремап и си реших всички проблеми.
Колата полетя и разхода с около литър надолу.......

[GammaRay]

Махни си и едно бутало - още 300 грама надолу. Човека не е писал, че иска да си маха филтъра. Иска да си го поправи, доколкото рабирам.

[yanislavv50]

Извън градско, не трябва да се запушва, по простата причина, че филтърът се нагрява и остава нагрят през цялото време и с необходимата температура, изгаря саждите които постъпват при нормално работещ мотор. Тогава регенерация не се включва. Регенерацията е за градски режим, понеже нашия DPF е доста далеч от изпускателния колектор. За мен, за да се запушва, трябва да имаш незиправност по двигателя.

Съдейки по това и други прочетени форуми, моята кола не загрява зимата почти никога до 90градуса, все си седи 60-70 (дори и в града), а през лятото на таблото си показва 90 градуса. Това ме води до извода, че явно термостата седи леко отворен и не стига температурата на изгорелите газове към филтъра, за да го самопочистват извън града. Най-лесно е да отида и да изрежат нещо, което реално си върши работата, защото засега в града си се регенерира напълно успешно до Not Clogged състояние. Сравнително рядко я изкарвам извън града,защото си ползвам колата главно да ходя до университета и да се возя в София, извън града рядко имам работа, но дойде ли време за море, излизане с нея до чужбина и тн е неприятно да ми се налага да мъкна и диагностика с мен. Вероятно ще се ориентирам тези дни към един термостат Ако някой има още идеи, добре са дошли!

[rossenvn]

Не знам какъв ти е стила на каране, но по агресивно, с повечко обороти би допринесло за по - рядко задръстване на ДПФ. Не казвам да се движиш с превишена скорост, а да не караш с 50 на 5-та или 70 на 6-та, или както съм гледал някои да мъчат двигателя на 3-та с 1000 оборота, нещо такова. На мен ми е правил регенерация и извънграда, та така...

[alfa racer GTA]

Зимата на малки разстояние от порядъка на 3, 5, 8 километра шофиране, включително градско и нашите трудно загряват.

Извънградско на темпомат за 3-4 километра е загряла, дори на скорост до 90 км в час.

Отделно пускаш ли парното още по-трудно загрява.

Моята миналия декември я бях оставил за смяна антифриз, когато отидох бяха я запалили и изключили парното като работеше на място и беше загряла до 90 градуса, при температура сутринта навън когато я оставих пред сервиза -6 градуса под нулата, а след обяда когато я взех температурата беше +2;+3 градуса.

==============================================

Може обаче да имаш неизправен термостат, но все пак трябва да имаш предвид, че течността в охладителната система беше около 7. 35- 7.40 литра, което изобщо не е малко да се загрее до 85-90 градуса зимата при изстинал автомобил и температури навън от порядъка на -2 - 6 градуса през нощта.

[yanislavv50]

След прибиране от Гърция, днес в града си се почисти отново филтъра - https://s18.postimg.org/qcba29fvt/14...30183210_o.jpg

П.с. случи се днес след като смених термостата (не, че трябва да имат общо). Стария зимата не ми загряваше повече от 60-75градуса

[Alex_26]

След прибиране от Гърция, днес в града си се почисти отново филтъра - https://s18.postimg.org/qcba29fvt/14...30183210_o.jpg

П.с. случи се днес след като смених термостата (не, че трябва да имат общо). Стария зимата не ми загряваше повече от 60-75градуса

Имат, колата трябва да е загряла. И понеже в града ти загрява с това стоп спри, затова ти е праскала там регенерацията. А ти не каза това за загряването

[AlfaMan]

Това със загряването през зимата е проблем на всички съвременни дизели. Ако караш градско в София и нямаш допълнителна система за подгряване на антифриза, мръзнеш като куче. А за DPF-a - при положение, че почти 100% карането ти е градско, е съвсем нормално това, което описваш. Едно от нещата, което премълчават производителите на автомобили и дилърите им за този DPF, е че именно с преобладаващо градско, го скапваш доста бързо. Скоро някъде четох по западните форуми, данни от някакво изследване, което показва, че за да имаш нормална експлоатация, трябва градско/междуградско да ти е над 50/50. Просто трябва да си намериш някаква дестинация и през почивните дни да излизаш извън София, ако смяташ да го ползваш по-дълго този филтър.

[Alex_26]

По-новите нямат подгряване на антифриза, а радиатор с 3 реотана за подгряване на въздуха (това е от156 фейс, с двузоновия климатроник). Не знам как е изпълнението за северните страни

[AlfaMan]

Те изобщо фиат/алфа нямат серийно подгряване, както са някои модели от ВАГ групата. Иначе при 156 за северните страни се монтираше един блок с три електрически подгревни свещи на антифриза, ама и той е умряла работа. Аз слагах такъв на 156-та, наистина имам някакъв ефект, но пак е незадоволителен. По ефективно ми беше сутрин като тръгна малко по-рано и да изкача баира за Бояна.

[Alex_26]

Те изобщо фиат/алфа нямат серийно подгряване, както са някои модели от ВАГ групата. Иначе при 156 за северните страни се монтираше един блок с три електрически подгревни свещи на антифриза, ама и той е умряла работа. Аз слагах такъв на 156-та, наистина имам някакъв ефект, но пак е незадоволителен. По ефективно ми беше сутрин като тръгна малко по-рано и да изкача баира за Бояна.

Да, и аз съм виждал алфи с такъв блок. А 147 1.6?120 загрява за нула време, мечта за зимата

[yanislavv50]

Имам съмнение, че филтъра не поддържа над 350 градуса извън града, трябва да го следя известно време И ако е така, да разуча какво може да го предизвиква